Замена резиновых втулок стоек стабилизатора. Калина 1

Первая запись в бортжурнал по калине. В планах сделать обширный ремонт передней подвески, поменять все резинки, пружины, опоры, сайлентблоки. Кроме стоек амортизаторов. Сейчас перед предстоящей дальней дорогой решил заняться стабилизатором. Самое простое, что можно сделать одному быстро и без проблем.

Прикупил стойки стабилизатора SS-20 (не полеуретан, обычная резина) и новые втулки:

Для работы мне пригодились:
-ключ на 13;
-ключ на 17;
-трещётка и головка на 17 (также воспользовался воротком, чтобы было легче скрутить гайку);
-большая плоская отвёртка, для удобства установки стойки обратно;
-смазка

Первым делом как только загнал машину на яму, я обработал закисшие гайки WD-40.

Начинаю срывать гайку.

Усилия приложить пришлось, но со второй попытки и с помощью воротка, гайка дрогнула.

Всё, снял наконец одну.

На очереди замена резиновых втулок. Также заранее «запшикал» гайки, чтобы откисали, пока занят стойкой.

Далее пошла установка стоек стаба обратно. Первым делом смазал болт крепления стойки к рычагу синей смазкой ликви-моли. В процессе установки немного поддамкратил колесо, чтобы совпали дырки рычага и стойки. Но потом и вовсе обошёлся без домкрата на второй половине, помогал отвёрткой, получилось даже удобнее.

Стойки установлены с обоих сторон.

Вот так всего за 3 часа неторопливой работы я обслужил стабилизатор поперечной устойчивости. По ощущениям:
-ушёл легкий стук;
-на кочках машина меньше раскачивается;
-вход в поворот стал с меньшим креном;
результатом остался доволен.
Также немного долил масла и антифриза.